Ｓ１５顔化に伴い、必要になった作業です。
今回Ｓ１５顔化に使用した交換フェンダーはウインカー取り付け用穴が空いていなかったので、自分で穴加工する事にしました。

今回用意したもの
部品名称	部品番号	必要個数	単価
クリアウインカーレンズ	ヤフオク	1	\1000
バルブソケット	26244-72B00	2	\1000
ハーネスカプラー	24028-AG004	2	\550

−作業手順−

まずは、Ｓ１５純正フェンダーの取り付け穴の形状を参考に、このような型紙を起こしました。
ウインカーがパシッっとハマるように製作しましょう。

説明するまでもないですが、油性マジックでマーキングします。
位置決めは慎重かつ適当に。取り付け用の窪みも何もないのでお好みの場所を決められます。

次に電動ドリルを使ってマーキングしたラインより内側に、連続した穴を開けていきます。

このように先に角になる部分を空けておくと、後々楽です。

こんな感じで穴が空いたら、カッターナイフやニッパーで切ります。案外簡単に切れますよ。

切れたら、ヤスリでバリ取りをしながらウインカーを何度もはめこんで見て、しっくり来るように調整します。
あまり削りすぎると後戻り出来ないので、慎重に。

最終的にこのようになります。

ウインカーをはめこんで完成！！

次に配線加工です。
S14前期は幸いにもサイドウインカーがありますが、カプラー形状が違う為そのままでは接続出来ません。
ウインカー自体の場所もS14前期はFバンパーに付いているのに対して、S15はフェンダーに付いているため、配線を延長しなくてはなりません。

これが、交換するS15用のサイドウインカー用ハーネスカプラーです。

フェンダー内上部を通すため、また純正状態でもコルゲートチューブに通してあったため、買ってきました。

カプラーを切り落として１．５〜２ｃｍほど被覆を剥き、延長する配線とS15カプラーハーネスとを半田で接続します。
そして、熱収縮チューブ等でしっかり絶縁します。 ちなみに電球なので極性は気にしなくても大丈夫です。

コルゲートチューブを継ぎ足して、ビニテでつなぎ合わせて完成です。

後は配線をインナーフェンダー内の車体に這わせて、タイラップで固定すればOKです。
都合よく何箇所か穴が空いていたので、助かりました。